Dieseloxidations-Katalysatoren (DOC)

Oxidations-Katalysatoren gehören zu den ersten Katalysatortypen und wurden ab Mitte der Siebziger Jahre für Fahrzeuge mit Benzinmotor eingesetzt, bis sie von Dreiwege-Katalysatoren abgelöst wurden. Dieseloxidations-Katalysatoren (DOC) stellen weiterhin eine Schlüsseltechnologie für Dieselmotoren dar, bei denen  der hohe Sauerstoffanteil im Abgas die Verwendung von Dreiwege-Katalysatoren ausschließt. Oxidations-Katalysatoren wandeln Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) in Kohlendioxid (CO₂) und Wasser um, haben aber nur eine geringfügige Wirkung auf Stickstoffoxide (NOx). Diese Katalysatoren vermindern außerdem die Masse der Dieselpartikelemissionen (nicht aber ihre Anzahl) indem ein Teil der von Kohlenstoffpartikeln adsorbierten Kohlenwasserstoffe oxidiert wird. Das Ausmaß der Reduktion der Partikelmasse hängt vom Prozentsatz des organisch löslichen Partikelanteils (Soluble Organic Fraction, SOF) ab. Die Dekomposition des SOF ist wichtig, da dieser Anteil der Partikelemissionen zahlreiche chemische Schadstoffe enthält, die von Gesundheitsexperten als besonders kritisch angesehen werden. Oxidations-Katalysatoren wurden weltweit bereits in über 750.000 Straßen- und Off-Raod Fahrzeugen nachgerüstet.