Diesel-Nachrüsttechnologien

Technologien zur Emissionskontrolle beinhalten Katalysatoren und Partikelfilter. Sie werden in ein Gehäuse aus rostfreiem Stahl eingebaut, das entweder als Originalausstattung oder als nachgerüstetes Einheit zur Emissionskontrolle in das Abgassystem integriert ist. In einigen Einsatzbereichen können sie  sogar im ursprünglichen Schalldämpfer installiert werden.

Im Gehäuse befindet sich ein Katalysator oder Partikelfilter. Der Katalysator besteht meistens aus keramischem oder metallischem Substrat mit einer katalytisch aktiven Beschichtung. Diese katalytische Beschichtung besteht aus mineralischen Stoffen und Edelmetallen, deren Zusammensetzung für die erforderliche Reduzierung der Emissionen optimiert wurden. Alternativ kann eine homogene Wabenkeramik zum Einsatz kommen, die vollständig aus den aktiven Komponenten extrudiert wird. Der Katalysator bzw. Partikelfilter wird in ein Gehäuse eingebaut und durch eine spezielle ‚Matte’ gegen  Vibrationen und Stöße geschützt. Das Emissionskontrollsystem gleicht dann einem Schalldämpfer. Typische, als Nachrüstsatz erhältliche Emissionskontrolleinrichtungen sind : Diesel-Partikelfilter (DPF), Dieseloxidations-Katalysatoren (DOC), und Katalysatoren für die selektive katalytische Reduktion (SCR). Diese Systeme ermöglichen die Reduktion von Partikel (PM) - Rußpartikel - und NOx-Emissionen, die von Dieselmotoren und -fahrzeuge verursacht werden.

Kombinierte Systeme zur gleichzeitigen Reduktion von PM und NOx sind ebenfalls erhältlich.

Kraftstoffeffizienz und CO₂-Emissionen dürften durch den nachträglichen Einbau eines Emissionskontrollgeräts nicht beeinträchtigt werden, vorausgesetzt, das System wurde eigens für die jeweiligen Anwendungen konstruiert. Da Biokraftstoffe die Emissionen und Leistung von Motoren beeinflussen können, sollte ihr Einfluss vor der Montage eines Nachrüst-Emissionskontrollsystems an einem bestehenden Fahrzeug beurteilt werden.